מערכת תבניות מסיביות לדיפון מנהרות
פרויקט שדרוג כביש 1 במחלף הראל כולל שתי מנהרות מקבילות באורך של כ-850 מטרים כל אחת, החוצות את הרכס ההררי בדרך לירושלים. שלב הדיפון (Final Lining) הוא קריטי ליציבות המנהרה לאורך עשרות שנים ומחייב יציקת בטון רציפה, חזקה וחלקה בגיאומטריה קשתית משתנה. האתגר המרכזי בפרויקט מסוג זה הוא הקצב: נדרשת מערכת תבניות שניתן למקם, לצקת ולחלוץ במהירות מקסימלית כדי לעמוד בלוחות הזמנים הלחוצים של פרויקט תשתית לאומי, תוך שמירה על רציפות העבודה בעורק התחבורה הראשי.
הטכנולוגיה ושיטת היציקה של "לינגר תבניות":
עבור פרויקט זה, תכננה "לינגר תבניות" מערכות תבניות פלדה מסיביות. התבנית מתוכננת כמעטפת פלדה קשיחה ועמידה ללחצי בטון גבוהים במיוחד. המערכת כוללת תפעול הידראולי המאפשר פתיחה וחליצה מהירה של התבנית מהדופן לאחר התקשות הבטון, ותנועה חלקה אל עבר ה"סגמנט" הבא בתוואי המנהרה.
יתרונות הנדסיים מבית "לינגר תבניות":
עמידות בלחצים קיצוניים: תכנון השלדה והמעטפת מאפשר יציקה בקצב גבוה תוך עמידה בלחצים ההידראוליים של הבטון בתוך חלל סגור, ללא עיוותים.
דיוק גיאומטרי מושלם: הבטחת רדיוס קשת אחיד לאורך כל תוואי המנהרה, מה שמאפשר התקנה נוחה של מערכות תאורה, אוורור ובטיחות בשלבים הבאים.
מנגנון חליצה חכם: מערכת המפרקים והבוכנות תוכננה למנוע הידבקות או פגיעה בבטון טרי בעת ניתוק התבנית, מה שחוסך זמן יקר של תיקוני "פיניש".
תפוקה גבוהה באתר: המערכת מאפשרת סבבי יציקה מהירים (Cycle Time), דבר המהווה גורם מכריע ברווחיות הקבלן המבצע בפרויקטים של מנהור.
פרטים נוספים
מחלף הראל, כביש 1 • 2 מנהרות באורך כ-850 מ' • תבנית מנהרה הידראולית
